Yangwang U9 Extreme com 3018cv vs Ferrari Luce

Em contraste com o lançamento do pouco consensual Ferrari Luce, o Yangwang U9 Extreme com 3018cv volta a ganhar destaque.

A Ferrari apresentou finalmente o seu primeiro carro 100% eléctrico, o Luce, que está a dar que falar, mas não pelos melhores motivos. E parte da conversa passa pela comparação com modelos chineses que têm estado a ser lançados, e que melhor se enquadrariam na tradição da marca.

Por exemplo, temos o Yangwang U9 Extreme com "absurdos" 3018cv, que lhe permitem atingir quase 500 km/h e lhe valeram vários recordes no Nürburgring Nordschleife - sem esquecer a sua avançada suspensão activa que até lhe permite saltar sobre buracos, ou sistema de recuperação de energia que pode regenerar mais de 700 kW(!) durante as travagens.

Embora este seja uma versão especial e ultra-limitada do U9 (serão produzidas apenas 30 unidades), não se pode esquecer que mesmo a versão normal tem cerca de 1300 cv e custa um terço do que é pedido pelo Ferrari.

Adicionalmente, se quiserem manter espaço para cinco adultos viajarem de forma confortável, mantendo uma potência de cerca de 1000cv, e também um design que até pode passar por um Ferrari, temos a opção do Xiaomi YU7 GT, que na China tem preço a começar abaixo dos 47 mil euros. Pode não ser uma opção para a clientela alvo da Ferrari, mas não deixa de ser uma opção que permite ao "público comum" ficar com um carro capaz de envergonhar a vasta maioria dos super-desportivos e hiperdesportivos, por uma fracção insignificante do seu preço.