Como funcionava o SR-71 Blackbird

O Lockheed SR-71 Blackbird continua a ser uma das aeronaves mais fascinantes de sempre, e toda a engenharia envolvida continua a ser extraordinária mesmo nos dias de hoje.

A incrível engenharia do Blackbird SR-71

O Blackbird SR-71 é um avião que dispensa apresentações, mas mais incrível é espreitar toda a tecnologia que o tornou possível - e relembrar que se trata de um avião criado há 60 anos.

SR-71A Blackbird em LEGO

O Blackbird SR-71 é um avião que dispensa apresentações e cujo formato é imediatamente reconhecido por todos, e agora temos mais um projecto no LEGO Ideas que o quer homenagear.

Cockpit do SR-71 explicado por um dos seus pilotos

O Blackbird SR-71 é um dos aviões mais icónicos de sempre, e também um feito da engenharia. E agora que já se tornou "obsoleto" e foi retirado do serviço, podemos espreitar todos os seus segredos e sentar-nos no seu cockpit.

SR-71 Blackbird em LEGO (Motorizado)

Bem sei que não faltam maravilhas a serem construídas em LEGO todos os dias, mas quando alguém se dedica a fazer um dos aviões mais míticos da história da aviação - o inigualável SR-71 Blackbird - há que lhe dar destaque especial.

No caso deste Blackbird em LEGO, a coisa torna-se ainda mais "destacável" pois estamos perante um SR-71 com quase 74cm e 1Kg de peso, que tem várias partes motorizadas e iluminadas, e que é controlável por um joystick.

Quando se diz que com LEGO podemos fazer os nossos próprios brinquedos, duvido que a maior parte das pessoas imagine que se possam fazer coisas assim. :)

Manual de Vôo do Blackbird SR-71

Um dos aviões mais icónicos da história da aviação e um prodígio da engenharia, o Blackbird SR-71 teve finalmente os seus manuais de vôo desclassificados - passando a estar disponíveis para que qualquer pessoa os possa ver.

Capaz de cruzar os céus a velocidades superiores a Mach 3 a altitudes de 24 mil metros, foi o primeiro avião a utilizar a tecnologia stealth - e certamente causador de muitos avistamentos OVNI. :)

Como recordes absolutos, ficou a menos de uma centena de metros dos 26 mil metros de altitude, e atingiu mais de 3500Km/h de velocidade máxima - o que representa quase 1Km... por segundo!

Aliás, essa velocidade era também uma das suas maiores "armas". Em caso de lançamento de um míssil terra-ar, tudo o que o piloto tinha que fazer era... acelerar.

As elevadas temperaturas devido à fricção do ar a estas velocidades faziam com que, após o regresso de uma missão, a superfície exterior do cockpit pudesse estar a 300ºC - quente demais para que alguém se pudesse aproximar.
Todo o avião estava preparado para suportar estas temperaturas extremas, originando uma caricata situação sempre que era necessário iniciar uma missão. Com o avião frio, o depósito de combustível tinha inúmeras fugas, pingando combustível por todo o lado. O pessoal de terra enchia uma quantidade reduzida, suficiente apenas para levantar vôo e atingir as temperaturas operacionais - com os metais a dilatarem, e tornando o depósito novamente estanque - altura em que o avião era então reabastecido em vôo.

Os pilotos voavam em trajes pressurizados, em tudo semelhantes aos fatos dos astronautas.

Um fantástico avião, que voou durante quase quatro décadas... até bem perto do século XXI.