Por algum motivo, ao olharem para uma escala do ruído em dB, um motor a jacto de um avião aparece bem lá no topo da lista. É exactamente por isso que a grande maioria dos aviões emprega tecnologia activa de redução de ruído.
Tecnologia tal como a que a Phitek Systems Ltd. (uma empresa da Nova Zelândia) vai fornecer para o novo Airbus A380. Segundo eles, o seu sistema SmartJack é já usado na maior parte das frotas aéreas mundiais.
De acordo com o seu CEO Mark Donaldson:
”SmartJack provides highly effective noise suppression, backwards compatibility with powered noise-cancellation headphones and a compact form factor at an attractive price. Fitting our system allows airlines to replace the recurring cost of expensive powered noise-cancellation headphones with a once-only equipment purchase.”
Se tem que voar frequentemente, e está farto de aturar aquele zumbido por horas, é melhor escolher uma companhia que tenha aviões com esta tecnologia.
Sem comentários:
Enviar um comentário (problemas a comentar?)