A Tesla tem feito todos os possíveis para não vender o seu Model 3 mais económico - o prometido modelo de 35 mil dólares - em vez disse empurrando os clientes para os modelos standard, mas começou finalmente a aplicar as limitações por software aos clientes que o compraram.
Embora inicialmente estivessem previstas algumas alterações "físicas" nesta variante mais barata do Model 3, até ao momento a Tesla tem optado por vender um Model 3 Standard Range Plus com todas as limitações a serem implementadas apenas por software: autonomia limitada, sem streaming de música, sem informação de trânsito em tempo real na navegação, e até sem possibilidade de dar uso aos bancos aquecidos.
A questão é que até agora a Tesla ainda não tinha implementado estas limitações, pelo que quem tivesse comprado um destes modelos continuava a ter acesso a tudo - coisa que agora está a chegar ao fim, com as ditas limitações a começarem a mostrar aos condutores aquilo que "perderam".
A táctica poderá até nem ter sido tão acidental quanto isso. Dar a estes clientes uma amostra daquilo que poderão ter na versão normal e depois retirar-lhes isso será uma forma bastante mais eficiente de os deixar com vontade de pagarem extra para desbloquear essas funções do que nunca lhes ter mostrado o que estavam a perder. Ainda assim, quem tiver optado pela variante de 35 mil dólares face à de quase 40 mil dólares, já estará consciencializado dessas limitações... Mas, não deixa de ser uma boa táctica da Tesla, que não lhe representa nenhum custo adicional e poderá resultar nuns "upgrades" para a versão que preferem que os clientes escolham.
É este tipo de coisa que incentiva tentativas de desbloqueio "artesanais" e que podem comprometer a segurança de um veículo que é em tudo dependente de software
ResponderEliminarE este tipo de coisas que nunca me fará comprar um Tesla (não falando, sequer dos defeitos de acabamentos...).
ResponderEliminarA seu tempo, as outras marcas premium terão propostas iguais ou melhores e o pioneirismo da tesla, ficando na história, claro, adormecerá à sombra da fama adquirida.
Mas há que estar consciente de que isto já é feito, desde há muito, por todas as marcas automóveis. Lembro-me que há mais de uma década, num Volvo topo de gama, havia N opções que vinham bloqueadas - e o mesmo é prática comum nos BMWs, Mercedes, Audi, etc (quando mais electrónica e software têm, mais é o caso).
EliminarLembro-me da situação ridícula dos Smart, que mesmo tendo caixa automática, nos modelos base tinhas que meter as mudanças "manualmente", a não ser que pagasses a opção para isso ser feito automaticamente. :)
A Tesla está longe de poder ser diferenciada, neste tipo de coisa, face aos restantes. Pode ser diferenciada é por, a nível do software, estar anos à frente de todas as restantes marcas - e de manter os seus carros actualizados gratuitamente (vê quanto é que uma marca normal te cobra apenas para actualizar o mapa do sistema de navegação ao fim de alguns anos - e já nem falo de corrigirem bugs ou problemas de segurança.)
Confirmo. São todas as marcas, umas mais que outras, claro.
EliminarPor ex. a BMW já conseguiu crachar o software do meu caro umas 3 vezes... apresentando multiplas "avarias", imputando-me má utilização!!! Lol. (Quero acreditar que se deve ao facto de ser importado, (novo)). Mas como eu tenho mau feitio...
As marcas agem impunemente, e só no acto da compra é que são só sorrisos...
ALC pouca coerência na sua atitude. Se é uma prática corrente não faz sentido excluir a Tesla da sua lista de compras.
EliminarA Tesla veio dar o empurrão que faltava para a mudança do setor automóvel.
ResponderEliminarUns mais atentos outros menos, mas todos temos noção do aquecimento global e suas implicações, não é só o fim de espécies animais nos pólos, mas vários milhões de pessoas que podem em 4 décadas ficar desalojadas ao ver costas marítimas completamente submersas, as repercussões económicas nesse campo a nível de oferta de habitação e seus custos e tão ou mais grave a possível mudança ou interferência nos campos magnéticos terrestre que pode prejudicar toda a comunicação e navegações por satélite, além do aumento de radiações e suas consequências ao nível da pele e alergias cada x mais comuns.
É necessário mudar o paradigma da mobilidade ou então eu não espero ver pelos meus olhos mas acredito que quem tenha filhos adolescentes momento eles viverão em um planeta angustiante aquando daki a 4 décadas.
Não sou ambientalista radical, mas vejo por mim e pelos meus o que a evolução e condições climáticas nos deram, desde alergias a nós e alergias, bronquite asmática, pele atopica a 2 das 3 filhas. Não se trata unicamente de genética adquirida mas sim da qualidade do ar e radiações presentes que favorecem nas novas gerações.
Faz lembrar o defunto conceito de "shareware" onde obtinhamos uma cópia plenamente funcional de determinado programa informático, mas, após 30 dias de uso, caso não pagássemos o valor pedido pelo programador, o programa passava a ficar limitado em algumas das suas funcionalidades.
ResponderEliminarAté que aparecesse um "crack" que voltava a colocar tudo como 'desejado'.
Portanto, também me parece que, mais cedo ou mais tarde, alguém terá a capacidade para dar a volta ao sistema desses automóveis, uma vez que tudo não passa de limitações de software, não é?
Depois, surgirá o conceito de "open-source electric car" e aí sim, a humanidade terá direito a dizer que algo está a ser feito em prol do planeta e do ambiente. ;)
Há uma grande comunidade de hacking nos Teslas, e não me parece complicado que essas coisas sejam feitas. O problema é que neste caso temos um carro que está sujeito a constantes actualizações (e com ligação directa à Tesla)... e por isso não deverá ser fácil que qualquer crack se mantenha (caso se deseje manter o acesso às actualizações).
EliminarMas, à medida que forem surgindo mais Teslas, é inevitável que a gama de opções de hacking cresça.
Bizarro, a funcionalidade está lá, você já pagou e tudo que impede dela funcionar é o software.
ResponderEliminarEle não pagou por essas funcionalidade...por isso delas deixarem de funcionar!
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