A autonomia dos carros eléctricos continua a ser um factor de preocupação para muitas pessoas (embora para a maioria não o devesse ser), e temos um teste que pôs à prova a autonomia real dos automóveis eléctricos mais populares do momento.
Os carros eléctricos não escapam às autonomias estimadas nem sempre acertadas a que os consumidores já estão habituados com os consumos indicados pelos fabricantes para os automóveis a gasolina ou gasóleo. As variantes são mais que muitas, dependendo do traçado da estrada, condições climatéricas, e claro - do tipo de condução que se faz.
Ainda assim, é interessante ver que tal essas autonomias se comparam quando se coloca uma série de carros a circular... até acabar a bateria. E neste caso os participantes são o: Tesla Model 3, Audi e-tron, Jaguar I-Pace, Nissan Leaf, Kia e-Niro e Mercedes EQC.
Sem surpresas, nenhum deles conseguiu atingir a autonomia indicada, mas o mais curioso é saber qual a diferença entre a autonomia prometida e aquela que se obteve na realidade.
Os resultados foram reveladores, e contrariamente ao que se poderia imaginar, embora o Tesla Model 3 tenha vencido em autonomia, quase ficava na última posição face à diferença para o valor anunciado, com apenas 78% da autonomia "teórica" anunciada.
- Tesla Model 3: 434 km - 78%
- Kia e-Niro: 410 km - 90%
- Jaguar I-Pace: 358 km - 76%
- Nissan Leaf: 334 km- 87%
- Audi e-tron: 331 km- 81%
- Mercedes EQC: 312 km - 75%
Talvez os fabricantes tenham que pedir umas dicas à Kia sobre a fórmula de cálculo da autonomia, já que foi a única a chegar aos 90% do autonomia anunciada.
A palavra "vendido" imagino que seja "vencido", quase no final da matéria :)
ResponderEliminarObrigado. corrigido.
EliminarInteressante teste, a surpresa foi a performance do e-Niro, não estava a espera de tão bom resultado.
ResponderEliminarTanto o Niro como o Kona (Kauai ou lá como se chama em Portugal) são considerados os eléctricos mais eficientes que estão no mercado neste momento.
EliminarO Ionic ainda é mais eficiente. (é mais leve)
EliminarMais leve não quer automaticamente dizer mais eficiente.
Eliminarcomeço achar que os srs. do pplware gostam de vir aqui e tirar informações dos artigos. porque muitas vezes o artigo esta primeiro aqui do que neles
ResponderEliminarSem querer opinar sobre o assunto, quero frisar que neste caso o artigo já estava agendado para publicação há 4 ou 5 dias... :)
Eliminar(Todos os artigos do AadM são pré-agendados, e aos fins-de-semana costumam estar preparados com mais dias de antecedência).
Bom dia, eu também já tinha visto este vídeo, fiquei espantado com a performance da Kia que é claramente a vencedora neste teste de autonomia, é bom que estes testes aconteçam para as marcas perceberem que estão sobre supervisão, para mim a Tesla foi uma desilusão assim como a Mercedes, ainda há um caminho longo a percorrer quer nas redes de abastecimento quer na autonomia e rapidez de carga deste tipo de veículos, quero comprar um carro elétrico o mais rápido possível, mas penso que não vai ser ainda em 2020.
ResponderEliminarExcelente artigo com um tema muito pertinente.