Enquanto a maioria dos fabricantes automóveis tenta acelerar o passo para apanhar a Tesla, Elon Musk relembra que a Tesla está receptiva a fazer parcerias para fornecer baterias, motores e até o seu Autopilot para uso por outras marcas.
A Tesla tem feito esforços incríveis a nível de evoluir a qualidade dos seus automóveis, mas a verdade é que ainda agora, os Tesla deixam bastante a desejar em termos de qualidade de acabamentos face a qualquer carro europeu ou nipónico de gama média ou segmento superior. Muitas pessoas já terão pensado: o ideal seria ter um carro com os acabamentos / robustez de um Mercedes topo de gama, mas com as baterias, motores e tecnologia da Tesla. E na verdade, isso será perfeitamente possível... se houver boa vontade.
Elon Musk relembrou que a Tesla está receptiva a fazer parcerias com outros fabricantes, já que o seu intuito continua a ser o de acelerar a transição da nossa sociedade para a utilização de tecnologias limpas o mais rapidamente possível. Precisamente por isso faz todo o sentido ajudar todos os fabricantes a afastarem-se dos motores de combustão quanto antes.
Claro que a medida iria fazer com que a Tesla começasse a lucrar directamente com o sucesso dos seus concorrentes, mas isso não é assim tão anormal quanto possa parecer. Basta relembrar que a Samsung também lucra com os ecrãs OLED que vende à Apple para os iPhones, embora também fabrique os seus próprios smartphones.
Ter um BMW, ou VW, ou Mercedes, ou qualquer outro carro, com baterias e motores Tesla (e Autopilot) seria uma excelente forma de acelerar a electrificação dos transportes pessoais, e que deveria ser considerada seriamente pelos fabricantes automóveis; isto se valorizarem o respeito pelo planeta e os seus cidadãos mais do que os seus próprios lucros e interesses... Infelizmente, e relembrando o caso dieselgate, não me parece que seja esse o caso.
Não existe a necessidade de falar das tecnológicas visto que o licenciamento de tecnologia na industria automóvel sempre houve e é b3m forte. Uso de motores de outros fabricantes é o prato do dia. Tecnologia licenciada também, como por exemplo o commom rail inventado pela FIAT e vendido à BOSCH que o licencia a todos os fabricantes.
ResponderEliminarQuase de acordo em tudo, menos na questão do Common Rail.
EliminarO sistema Common Rail foi desenvolvido na segunda década do século 20 pela metalúrgica britânica Vickers para uso em motores de submarinos.
Depois, nos anos 1960s a tecnologia foi melhorada pelo suíço Robert Huber (tendo sido novamente alvo de desenvolvimentos nos anos 1990s por outro suíço, Marco Ganser).
No que respeita à aplicação do conceito na indústria automóvel, foi também na década de 1990, mas no Japão que dois investigadores da Denso desenvolveram o primeiro motor para uso em veículos pesados e meio-pesados (principalmente o Hino Ranger) .
Agora, é certo que há que fazer referência ao grupo FIAT (na verdade, a colaboração entre a Magneti Marelli, o centro de pesquisas da Fiat e a Elasis) porque foi quem tentou pegar no conceito para o desenvolver e aplicar em viaturas ligeiras.
Mas porque no mundo dos negócios as coisas podem mudar bastante da noite para o dia, e porque a gestão financeira da FIAT não passava pelos melhores dias, alguém dentro da FIAT achou que aquele conceito não teria grande impacto para o futuro da empresa e resolveu que melhor seria se os planos fossem todos vendidos e usar a verba para colocar no bolo da recuperação da empresa.
O que hoje sabemos muito bem ter siso um dos maiores erros da história da indústria automóvel italiana.
Após alguns melhoramentos e desenvolvimento por parte da BOSCH no sentido de conseguir obter uma produção em massa muito eficiente, a FIAT viu-se obrigada a pagar licença à BOSCH para aplicar nas suas próprias viaturas o produto que outrora quase foi seu por mérito próprio.
A parte FIAT/BOSCH sabia o antes não, obrigado sempre a aprender.
Eliminar"carro com os acabamentos / robustez de um Mercedes"
ResponderEliminar🤣🤣🤣🤣 Esta foi a melhor piada do ano 🤣🤣🤣
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EliminarCom a robustez e fiabilidade de um Lexus... isso sim
ResponderEliminarA Tesla está a ser obrigada a isso pois outras tecnológicas estão a fazer grandes investimentos para ocupar esse espaço.
ResponderEliminarA Tesla está a ser obrigada a isso pois outras tecnológicas estão a fazer grandes investimentos para ocupar esse espaço.
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