Tudo neste mundo tem vantagens e desvantagens, e nem o novo pack de baterias estruturais da Tesla escapa. O novo pack de baterias, que usa as células 4680 de maior dimensão, permite criar um elemento rígido que faz parte do chassis do veículo. Mas, se o pack em si continua a poder ser substituído na totalidade de forma relativamente fácil, o mesmo não se aplica à sua abertura para troca das células individuais.
Isto porque, ao contrário dos packs anteriores, que podiam ser abertos, dando acesso aos módulos de baterias, e permitindo procurar por células danificadas para serem trocadas, o novo pack estrutural não é feito para ser aberto, vindo completamente recheado com espuma de poliuretano que torna o processo numa verdadeira "missão impossível".
Embora isto pareça ditar o fim das reparações não oficiais que faziam a troca das células individuais (por valores muito mais reduzidos que uma troca completa do pack), o próprio Elon Musk já veio assegurar que estes novos packs não impedirão que as baterias possam ser recicladas no fim do seu tempo útil de vida - embora sem dar grandes detalhes sobre como isso seria feito.
Resta esperar que os próximos anos venham a demonstrar que estes packs de baterias 4680 tenham um nível de longevidade que efectivamente torne desnecessária a preocupação com a troca de células individuais. Mas, no caso de haver qualquer problema, já sabem que a conta da reparação num destes packs será inevitavelmente superior.No problem to recycle the 4680 pack. Just think of any battery pack as super high grade ore – it is always better to start with high grade ore than low grade!
— Elon Musk (@elonmusk) July 12, 2022
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