App da Mercedes lidera na recolha de dados

Numa altura que começa a ser inevitável usar uma app em associação com o uso de um automóvel, notam-se tendências diferentes a nível da recolha de dados.

Desde ligar o motor a verificar diagnósticos ou destrancar o carro com um dispositivo móvel, os veículos atuais estão mais conectados do que nunca. À medida que os fabricantes de automóveis transformam os smartphones em controlos remotos para veículos, a conveniência aumenta, juntamente com as crescentes preocupações com a privacidade das pessoas.

Após analisar 10 apps automóveis dos fabricantes mais populares, a Surfshark descobriu que a Mercedes-Benz é a que mais consome dados. O rastreamento constante da localização levanta sérias preocupações, pois os dados podem expor os utilizadores a perseguições, roubos ou outras actividades criminosas. "O que se destina a aumentar a conveniência pode comprometer silenciosamente a segurança pessoal", afirma Miguel Fornés, especialista em segurança da Surfshark.

Principais conclusões:

• A aplicação automóvel que mais dados recolhe é a Mercedes-Benz, que recolhe 17 tipos de dados diferentes, seguida pela BMW (14), Volkswagen (13), Toyota (12), Hyundai (12), Honda (11) e Ford (10).
• Essas sete aplicações têm um padrão comum nas suas práticas de recolha de dados: todas recolhem nomes, endereços de email, números de telefone, ID de utilizador, ID de dispositivo, dados de interação com o produto e dados de diagnóstico dos utilizadores. Além disso, todos, exceto a Ford, também recolhem dados de localização.
• A aplicação da Audi destaca-se como a que menos dados consome, uma vez que não recolhe quaisquer dados dos utilizadores.
• A Tesla e a Nissan também recolhem relativamente pouca informação. A Tesla recolhe dois tipos de dados de diagnóstico e um relacionado com a interação do produto, enquanto a Nissan recolhe os mesmos tipos de dados que a Tesla, mais o ID do dispositivo.

Quanto mais dados são recolhidos, maior é o risco, especialmente quando informações confidenciais de diferentes violações são combinadas. Às vezes, basta uma peça que falta, como a localização em tempo real de um motorista, para que um hacker possa criar um perfil completo de uma potencial vítima, diz M. Fornés.

As recentes violações em empresas como a Toyota e a Volkswagen expuseram tudo, desde informações pessoais até a localização dos veículos, revelando o quão vulneráveis os carros conectados realmente são. Mesmo em países como a Alemanha, onde fabricantes de automóveis como a Mercedes precisam passar por rigorosas auditorias de segurança para lançar veículos conectados, ainda ocorrem leaks de dados. Quando os dados são expostos, os cibercriminosos podem combiná-los com outras fontes comprometidas para cometer roubo de identidade, fraude financeira, chantagem ou golpes direcionados. Em alguns casos, os dados de localização podem até mesmo levar os criminosos a roubar fisicamente o próprio veículo. As consequências não afetam apenas os condutores, mas também podem colocar as suas famílias em risco.

[Pela Estrada Fora]