Um novo teste em grande escala aos sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) foi realizado na China, em ambiente urbano real, e os resultados voltaram a ser preocupantes. Foram analisados 26 carros em nove cenários reais de cidade, com cruzamentos sem sinalização, rotundas complexas, peões e outros veículos. Apesar das velocidades mais baixas, muitos veículos cometeram erros perigosos e até atropelaram manequins que representavam crianças.
Ao contrário dos testes habituais em pistas fechadas, estes foram feitos em estradas públicas encerradas temporariamente, simulando situações comuns e imprevisíveis do dia-a-dia urbano. Em vários casos, os carros falharam em tarefas simples, como fazer inversões de marcha ou ceder prioridade. Algumas viaturas excederam os limites de velocidade e ignoraram sinais de trânsito, o que reforça a ideia de que muitos destes sistemas ainda não reconhecem as regras básicas de condução. Num dos casos, um dos automóveis cometeu infracções suficientes para acumular pontos suficientes para quase deixar o condutor sem carta, num único cruzamento.
O vídeo termina com um aviso: muitos sistemas parecem aprender comportamentos errados, baseando-se em dados reais mas mal interpretados. Como tal, há que reforçar a ideia de que, com estes sistemas, é imprescindível que o condutor se mantenha sempre atento e pronto a intervir, já que qualquer excesso de confiança nas capacidades do sistema poderá resultar em surpresas desagradáveis e potencialmente tráficas.
A Tesla tem impressionado na China com o seu desempenho em testes de condução assistida e segurança! Nos testes de sistemas de assistência à condução (ADAS) realizados pela Dcar e CCTV, a Tesla superou 36 concorrentes, incluindo BYD, Xiaomi e Huawei, com os Model 3 e Model X a passarem em 5 de 6 cenários de autoestrada, destacando-se em situações de alto risco, como mudanças de faixa e fusões agressivas. Apesar de não usar dados locais devido a restrições legais, a tecnologia de visão baseada em câmaras da Tesla provou ser superior, mesmo contra sistemas com LiDAR.
ResponderEliminarEm termos de segurança, a Tesla continua a brilhar. O Model S já obteve a pontuação mais alta de sempre da NHTSA, e o Cybertruck recebeu uma classificação de segurança de 5 estrelas em 2025. Nos testes da Dcar, a capacidade do sistema FSD (Full Self-Driving) da Tesla em evitar colisões foi notável, com apenas falhas menores, como no cenário de um javali na estrada (Model 3) ou numa zona de construção (Model X). Estes resultados reforçam a liderança da Tesla em tecnologia e segurança, apesar das preocupações com a fiabilidade total dos sistemas ADAS na China, onde as autoridades reforçam a supervisão humana para evitar acidentes.
E como sempre, em estradas novas, com as marcações horizontais novas, etc, etc... Arriscar máquinas destas em ambiente real e em que os humanos e animais circulam, é um atendado à vida. Numa autoestrada ainda vejo espaço para coabitação.
ResponderEliminarNa pratica chumbaram todos. Todos muito longe dos Waymo.
ResponderEliminarHoje, no dia em que ocorreu mais um choque entre waymos (mas que a mídia não fala) a Tesla lança o serviço de RoboTaxi na Califórnia numa área 780% maior do que a área da waymo. Mas cidades serão abrangidas pelo RoboTaxi da Tesla nos próximos dias.
ResponderEliminarQue choque foi esse? Foi responsabilidade de quem? Foi grave? Hoje vi um acidente com uma pessoas normal, acha que devíamos tirar carta a toda a gente normal? Quer que continue?
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