Stellantis testa bateria "tudo-em-um" IBIS

A Stellantis anunciou ter começado a testar a sua bateria integrada IBIS nas estradas.

A Stellantis pode ter desistido de desenvolver um sistema de condução autónoma mas, felizmente, continua a fazer progressos noutras áreas importantes, como a sua bateria IBIS - que agora passa para a fase de testes na estrada.

A Stellantis, em parceria com a especialista Saft, está a testar uma nova tecnologia que mudar a forma como as baterias dos carros eléctricos são concebidas. O projeto chama-se IBIS (Intelligent Battery Integrated System) e integra no próprio pack de bateria funções que normalmente são distribuídas por componentes separados, como o inversor e o carregador de bordo. Um Peugeot E-3008 protótipo já serve como banco de ensaio desta solução. Ao eliminar peças extra, o sistema reduz cerca de 40 kg de peso e liberta 17 litros de volume interno, vantagens que se traduzem em maior eficiência, melhor manobrabilidade e até mais flexibilidade no design interior e aerodinâmico.

Nos testes, a bateria integrada mostrou ganhos claros: 15% mais potência (um sistema de 150 kW passa a 172 kW) e carregamentos 15% mais rápidos em corrente alternada. Na prática, um carregamento doméstico que demoraria 7 horas pode ficar concluído em apenas 6. Além disso, a eficiência energética melhora em cerca de 10%, tanto no carregamento como na condução.

Depois de anos de simulações e ensaios em laboratório, o projecto entrou em fase de testes em estrada em Junho de 2025. A Stellantis espera aplicar a tecnologia IBIS nos seus modelos de produção até ao final da década. Embora o foco inicial esteja nos automóveis de passageiros, esta arquitectura abre portas a aplicações noutros sectores, como transportes ferroviários, marítimos, aeroespaciais e sistemas de armazenamento de energia.