A Tesla já tinha anunciado que pretendia abrir a sua rede Supercharger a outros automóveis, justificando isso como sendo mais um passo no seu objectivo para acelerar a transição para um parque automóvel mundial 100% eléctrico e livre de emissões. Mas, para evitar potenciais frustrações dos condutores Tesla ou situações complicadas, vai começar por fazê-lo de forma faseada.
Por agora a abertura dos Supercharger a automóveis de outras marcas arranca em 10 postos Supercharger na Holanda: Sassenheim, Apeldoorn Oost, Meerkerk, Hengelo, Tilburg, Duiven, Breukelen, Naarden, Eemnes, e Zwolle.
Version 4.2.3 of the Tesla Mobile App has been released and this is a juicy one:
— Tesla App Updates (iOS) (@Tesla_App_iOS) November 1, 2021
-Charging subscriptions, charging non Tesla cars, pic.twitter.com/V4ChVZe8G1
A gestão do carregamento será feita através da app da Tesla, sendo necessário indicar o carregador e manualmente registar o início e fim do carregamento - face ao método automático de simplesmente ligar o cabo e desligar o cabo, dos Tesla. Menos agradável ainda, é que o custo dos carregamentos para os veículos não-Tesla vai ser superior ao preço praticado para os Tesla, diferença que a Tesla justifica com a complexidade de ter que lidar com uma maior variedade de veículos na sua rede. Parece ser apenas querer complicar o facto de electricidade ser electricidade - mas infelizmente isso tem sido feito em todas as redes de carregadores: olhe-se para o cenário em Portugal, com custos e taxas, e formas de contagem que parecem ter sido propositadamente feitas para serem indecifráveis.
Curiosamente, a Tesla pede aos donos dos seus veículos para não evitarem estes postos, pois querem recolher informação referente aos níveis de utilização e congestionamento em situação "normal", para assim poderem planear a expansão desta abertura a outras marcas a mais postos Supercharger - que inevitavelmente também chegarão aos postos Supercharger em Portugal.
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