Daimler abandona desenvolvimento de motores de combustão para se focar nos eléctricos

Se dúvidas houvesse quanto ao futuro dos automóveis ser eléctrico, eis que a Daimler anunciou que irá acabar com o desenvolvimento de novos motores de combustão, passando a dedicar os seus recursos aos veículos eléctricos.

Actualização: infelizmente a Daimler já veio desmentir a notícia, dizendo que ainda planeia desenvolver motores de combustão por várias décadas.

Motor eléctrico HET promete revolução nos veículos eléctricos

A Linear Labs diz ter reinventado a arquitectura dos motores eléctricos, criando motores com muito maior binário e potência, e bastante mais eficientes que os habituais.

Mazda criou motor "diesel" a gasolina

Com os motores diesel a ficarem sob a mira das "batotas", a Mazda anuncia a resposta perfeita que muitos fabricantes têm tentado tornar realidade há anos: a de um motor a gasolina que funciona como um diesel e promete melhorias no consumo de até 30%.

Motores V6 e V12 feitos em LEGO

Hoje em dia não temos falta de recursos online que nos permite dissecar tudo o que há para saber sobre motores, mas para quem preferir algo mais experimental e sensorial, pode recorrer aos versáteis LEGO para criar versões de motores que certamente nunca irão esquecer.

Motor de combustão interna transparente filmado a alta-velocidade

Os motores de combustão interna não oferecem segredos a qualquer curioso por mecânica, mas raras são as vezes em que se pode apreciar o seu funcionamento visualmente; sendo precisamente isso que hoje vos trago, em 4K e super-slow-motion.

As 5 coisas que não se devem fazer num carro novo

Podemos estar a aproximar-nos da era dos carros eléctricos, mas por agora a maioria dos carros vendidos ainda têm motores de combustão interna tradicionais, e por isso mesmo é recomendável ter alguns cuidados mecânicos para garantir a sua longevidade e eficiência, particularmente na fase inicial da sua vida.

Tecnologia PowerPulse da Volvo elimina o atraso do turbo

Os sistemas turbo há muito que permitem aumentar a potência e eficiência dos automóveis, mas agora a Volvo criou a tecnologia PowerPulse que visa eliminar o atraso da entrada em funcionamento do turbo.

Dynamic Skip Fire dá uso aos cilindros do motor que forem necessários a cada momento

Os motores de combustão interna mantêm-se praticamente inalterados desde a sua invenção, mas agora temos uma companhia que quer aumentar a sua eficiência desligando todos os cilindros que não forem necessários.

Um motor transparente a 2 tempos

Podemos já estar numa fase em que muitos desejam passar para veículos com motores eléctricos, mas os motores de combustão interna continuaram a ter o seu fascínio para todos os que se interessam por mecânica. Hoje podemos saciar a curiosidade, vendo como funciona um motor a 2 tempos.

Fábrica de motores da Porsche

Nada melhor que o dia de Natal para espreitarmos por dentro uma verdadeira "fábrica de sonhoso" onde é feito o coração de um brinquedo que muitos gostariam de ter recebido este Natal: o motor do icónico Porsche 911.

Como funcionam os Motores a Jato

Se muitas pessoas não se preocupam sequer com que está debaixo do capot dos seus automóveis, muitas menos se preocupam com os motores que permitem que os aviões voem e atravessem meio mundo sem parar. Refiro-me aos motores a jato, autênticas maravilhas da engenharia.

Motor V8 à Escala tem apenas 100cc

Nos automóveis, por norma o que mais nos atrai são os poderosos motores com motores V8 - e com quanto mais centímetros cúbicos melhor. No entanto, não deixa de ser igualmente impressionante espreitar o extremo oposto da escala, como este motor V8 de tamanho reduzido completamente funcional e com apenas 100 centímetros cúbicos (cc).

Este motor gera 5.5cv às 9000rpm, podendo chegar às 12000. Embora possa parecer simples, o desafio de fazer um motor de combustão em escala reduzida apresenta algumas dificuldades, pois as propriedades dos fluidos não "escalam" na mesma proporção, obrigando a modificações a nível dos carburadores, arrefecimento, etc.

Outra coisa que não parece ser proporcional ao seu tamanho é o seu preço de $5695 que poderia fazer antever que apenas fosse procurado por uma mão cheia de "interessados". Mas não podíamos estar mais enganados: os primeiros 40 já foram vendidos, e há centenas de encomendas em carteira, que fazem com que a produção dos próximos 18 meses já esteja toda vendida!

Por mais $1695 podem optar pela versão "supercharger" com compressor de 12psi e que aumenta a potência para 9cv. Não fosse o homem estar cheio de trabalho para o próximo ano e maio, até o desafiava a fazer à escala um motor W16 quad-turbo como o do Bugatti Veyron.

Constroi o teu Motor Stirling

Já vos ocorreu se, por um qualquer motivo fossem obrigados a construir um motor... utilizando nada mais que peças facilmente disponíveis (leia-se: "tralhas")?

Pois bem... aqui está um guia sobre como construirem um motor Sterling de forma simples.

Ao contrário dos nossos bem conhecidos motores de combustão interna, um Sterling é um motor de combustão externa; onde uma fonte de calor é utilizada para comprimir e expandir uma quantidade de gás, de forma a realizar trabalho mecânico. Este tipo de motor é conhecido também pela sua elevada eficiência (até 40%.)

(Pode sempre dar jeito no caso de viajarem no tempo para um passado distante, e terem que provar os vossos dotes científicos! ;)

Recorde do Guiness: 1,000,000 RPM

1 milhão é sempre muita fruta, aplicado seja lá ao que for - mas quando se tenta imaginar alguma coisa a rodar a 1 milhão de rotações por minuto... então é mesmo de pôr a cabeça a andar à roda.

Mas é o que foi demonstrado, num pequeno motor do tamanho de uma caixa de fósforos, que é agora o detentor do recorde do Guiness de maiores RPM.

Vocês conseguem imaginar o que é algo a girar a tais velocidades?
São 16,666 rotações por segundo!
16 rotações num milésimo de segundo!

... agora só quero ver o primeiro aventureiro a colocar um motor destes num carro telecomandado e... desintegrar as rodas ao primeiro arranque. :)