Nissan LEAF NISMO: o eléctrico com alma desportiva

A Nissan apresentou no Japão o LEAF NISMO, uma versão mais desportiva da terceira geração do seu histórico eléctrico, que desde 2010 já conquistou cerca de 700.000 clientes em todo o mundo.

Nissan prepara sucessor do Leaf

Depois de se ter tornado num dos símbolos da transição para os automóveis eléctricos, a Nissan prepara o fim do Leaf e a chegada do seu sucessor.

Nissan Leaf alimenta rede eléctrica via V2G nos Açores

A integração de automóveis eléctricos em redes de energia tem sido objecto de vários estudos na Europa e no Mundo, especialmente desde 2013, altura em que a Nissan foi pioneira ao oferecer de série em todos os seus automóveis a tecnologia V2G (Vehicle-to-Grid).

Nissan Leaf 2021 com "canto" melhorado

A Nissan anunciou o início das vendas do LEAF de 2021, que conta com funcionalidades de segurança melhoradas e novo som para alertar os peões designado "Canto".

Nissan LEAF surpreende com demonstração de drift

Para demonstrar a força da mobilidade eléctrica, a Nissan desafiou um piloto profissional de drift para demonstrar as capacidades de diversão do Nissan LEAF.

Nissan cobra 25 mil euros por bateria para Leaf

A Nissan é uma das marcas que impulsionou a adopção dos automóveis eléctricos com o Leaf, mas tem também causado alguns dissabores aos clientes que descobrem que custo de trocar a bateria é superior ao do valor do carro.

Nissan prolonga incentivo de €3000 no Leaf

A Nissan Portugal anunciou que irá assumir, para os seus clientes particulares, a manutenção do incentivo de 3.000 euros na compra do Nissan LEAF. Este incentivo aplica-se quer às versões com bateria de 40kWh, quer para as novas versões LEAF e+ com bateria de 62kWh e autonomia de até 528 kms em ciclo urbano (norma WLTP).

Novo Nissan Leaf E-Plus prolonga autonomia para os 405Km

A chegada do Tesla Model 3 à Europa vai obrigar os restantes fabricantes mundiais a acelerar o passo, e a Nissan é uma das primeiras a reagir com um Leaf E-Plus com bateria que aumenta dos 40kWh para os 60kWh.

Nissan Leaf aprovado para reforço da rede eléctrica na Alemanha

O Nissan Leaf é o primeiro eléctrico aprovado na Alemanha para integrar a rede eléctrica inteligente, podendo fornecer energia das suas baterias em caso de necessidade.

Explorador vai da Polónia ao Japão num Nissan Leaf

Da próxima vez que alguém usar a desculpa da "falta de autonomia" para desvalorizar a opção por um automóvel eléctrico, poderão usar esta viagem de 16.000 kms feita pelo explorador polar Marek Kaminski, que o levou da Polónia ao Japão usando um Nissan Leaf.

Nissan LEAF bate recorde de vendas em Portugal

O novo Nissan LEAF foi o automóvel eléctrico mais vendido em Portugal nos primeiros sete meses do ano e, em Maio, conseguiu ainda um novo recorde e facto inédito no nosso país: foi líder de vendas entre os "não diesel ou gasolina".

Nissan apresentou novo Leaf com e-Pedal e ProPilot

O Nissan Leaf vai ter direito a uma nova versão para 2018 que terá que se bater contra o Model 3 da Tesla, e o mesmo já foi revelado oficialmente.

Nissan Leaf com e-Pedal facilita condução com um só pedal

A próxima geração do Nissan Leaf já vai contar com tecnologia ProPilot de assistência à condução, mas outra das novidades é o e-Pedal que reduz a condução a um só pedal, que acelera e também trava.

Nissan Leaf ganha condução semi-autónoma

Os fabricantes automóveis estão a acelerar na adopção de sistemas de auxílio à condução, e a próxima geração do Nissan Leaf não é excepção, contando com o ProPilot que será capaz de conduzir o veículo no trânsito.

Nissan Leaf v2.0 já não precisa do Condutor

Quando se fala de automóveis sem condutor será provável imaginarmos os carros do Google, mas não é só o Google que tem investido no desenvolvimento desta tecnologia. Também a Nissan tem trabalhado em sistemas de condução autónoma, e com a nova versão 2.0 do seu Leaf autónomo, vemos que a coisa está mais próxima que nunca - percebendo-se porque motivo a Nissan diz que vai ter veículos autónomos que dispensam o condutor à venda em 2020.

Nissan vai vender Dados da Condução do Leaf

O Nissan Leaf não só é um dos primeiros automóveis 100% eléctricos no mercado, como surge também recheado de tecnologia orientada para o condutor, transformando o acto de conduzir quase num "jogo" onde os condutores podem ver que tal se comparam nas poupanças com outros condutores; e até permitindo ler feeds RSS em voz alta enquanto conduzem.

Esta funcionalidade veio no entanto acompanhada de alguma polémica, pois o sistema Carwings da Nissan incluia dados sobre a localização nos URLs que enviava para servidores públicos, e que permitira a esses sites saber por onde andavam os condutores (no entanto, é uma opção que pode ser desactivada pelo condutor). Mas, voltando a relembrar a questão de "a quem pertencem os dados", a Nissan está a planear vender os dados de telemetria obtidos nos Leaf a developers externos... mediante um pagamento.

Embora os condutores possam optar que os seus dados não sejam utilizados ou vendidos, é mais uma situação que poderá servir para consciencializar as pessoas da verdadeira "mina de informações" que são. Com acesso a este tipo de dados (quem sabe, mesmo em tempo real), abrem-se inúmeras novas oportunidades de negócio, como parques de carregamento eléctrico que podem mudar de preço dinamicamente consoante a carga do vosso Leaf (se estiverem "à rasca" o preço poderia subir, pois não teriam reserva para chegar a outro lado) - ou, esperemos nós, para coisas mais positivas, como ofertas e descontos promocionais em certos locais.

Nissan Leaf é Recordista em Marcha Atrás [Curiosidades]

Hoje estreamos a rubrica "curiosidades" num novo formato independente, e que fica a cargo do Pedro Cabido, que tem feito um trabalho de tal forma excelente nas suas contribuições para as "curiosidades do dia" que penso ser merecedor de posts em formato independente.

Como temos vindo a falar de velocidades... Sabias que o Nissan Leaf detém um recorde do mundo de velocidade?

Pois é, este carro 100% eléctrico poderá não vos fazer pensar em recordes de velocidade mas foi isso mesmo que a Nissan fez ao colocar o seu piloto de testes Terry Grant a conduzir o seu Leaf... em marcha atrás.

Em teoria e devido à sua construção os motores eléctricos poderão atingir para trás a mesma velocidade que para a frente, ao contrário dos seus rivais a combustão. (Ed. bem... na verdade, dependerá unicamente da caixa de velocidades/transmissão. Vários veículos "especiais" têm um inversor do sentido de marcha que lhes permite também andar a "toda a velocidade" em marcha atrás.)

Sendo assim Terry Grant conseguiu atingir uma velocidade máxima de cerca de 90 km/h em marcha atrás. O que facilmente se consegue imaginar que é uma velocidade louca para quem tem de o fazer a olhar por cima do ombro. O teste consistia em percorrer a distância de uma milha (1,6 km) no menor tempo possível, obtendo-se a marca de 1 minuto e 37 segundos.

Para saber qual a sensação, fica o vídeo a baixo!



[Por Pedro Cabido]

Nissan Leaf com Bug de Software

Se, tal como eu, esperam ansiosamente pelo dia em que os veículos eléctricos se tornarão nos reis da estrada ,destronando os complexos e poluidores automóveis com motores de combustão; poderão também gostar de saber que tal evolução virá também acompanhada de alguns detalhes não muito agradáveis.

Por exemplo, se por agora acham frustrante ter que lidar com bugs nas vossas Apps nos smartphones e compuradores... o que faremos quando estes bugs também se aplicarem ao vosso automóvel? E não se trata de ficção: a Nissan veio revelar que afinal é um bug de software que tem causado problemas no carregamento do seu Leaf - que danificam o sistema de carregamento e impossibilitam carregamentos posteriores - quando um certo conjunto de condições acontece.

Inicialmente, até se estava a culpar os postos de carregamentos da WattStation da GE, mas depois de análise mais cuidada... parece que a culpa está mesmo no software.

Estão a imaginar o que será chegar ao nosso carro de manhã para ir trabalhar, e ter lá uma mensagem a dizer que o carro não pode andar até fazerem o último update de actualização do sistema?... hummm....

Test-Drive ao Nissan Leaf

O meu caro amigo Luis Correia prestou-se mais uma vez a um serviço de "correspondente" do Aberto até de Madrugada, e juntou o útil ao agradável no recente test-drive que fez ao Nissan Leaf, um automóvel 100% eléctrico há muito prometido no nosso Pais. Aqui fica o seu relato:


Estava uma manhã muito fria em Lisboa, 5ºC para ser mais exacto.
Chegado ao local do test-drive, fui direccionado para o Pavilhão de Portugal onde estava situado o showroom da Nissan.

Lá dentro havia uma pequena exposição interactiva onde podiamos ir tomando conhecimento das características do carro, assim como um pequeno jogo para podermos testar as nossas capacidades de condução ecológica.

Ao entregar o voucher para o test drive, a primeira pergunta que me fizeram foi no mínimo curiosa, "tem preferência pela cor do carro?"

Após uma explicação muito breve sobre o funcionamento dos carros com caixa automática e de alguns pormenores especificos do carro (como por exemplo o travão de mão eléctrico e o joystick para engrenar as mudanças) lá arranquei, devagarinho como convém, pois não fazía a mínima ideia doque esperar.

Durante os primeiros minutos não deu para perceber muito as diferenças entre este carro e outro mais convencional. Só quando pude 'puxar' por ele é que consegui ver as suas "cores verdadeiras".
O binário disponível do motor é impressionante. Não sei quantos segundos faz dos zero aos 100, mas que é brutal, é!

O sistema de navegação permite dar uma visualização do raio de alcance com a carga actual, e indica os postos de recarregamento públicos. Como eu ia a conduzir, não pude ver em pormenor todos os aspectos
deste sistema.

Durante os 20 minutos em que conduzi o carro, não consegui encontrar nada - mas absolutamente nada - de
negativo a dizer deste carro. A minha "cara metade" até comentou que o espaço nos bancos de trás era bastante satisfatório e que é mais confortável do que outros carros do mesmo segmento.

Mas a "cereja no topo do bolo" foi mesmo apresentada no momento de estacionar. Assim que seleccionei a marcha atrás, no painel multi-funções de 7", surgiu a imagem de uma câmara que está posicionada na traseira do veículo, permitindo efectuar a manobra sem recorrer aos espelhos. E ainda por cima, o computador de
bordo sobrepõe um gráfico que "se mexe com o volante", indicando assim o sitio onde o carro irá ficar, o que facilita bastante a manobra.

(Isto para mim não é propriamente uma grande novidade, pois já tinha visto algo similar no Toyota Prius que pude conduzir há uns quatro anos atrás)



Agora vamos ao que interessa, os números...

Preço total, contando já com o incentivo do governo: 30250€ (mas não inclui as despesas administrativas nem de transporte) totalmente livre de ISV, no primeiro ano e para sempre.

Quanto aos custos do consumo, aqui é que os pormenores ficam mais vagos. Como se trata do primeiro carro eléctrico a ser produzido em larga escala, ainda não há dados estatísticos para comprovar os
números. Os valores que nos são apresentados têm como referência o custo de fazer 100Km.

Nos carregadores de rua, de uso público, uma carga rápida de 30 minutos (suficiente para circular por mais 100km), terá um custo de quase três euros, e no carregador de rua para o lugar privado terá um custo de dois euros por noite.

É claro que estes valores são meramente indicativos e como apenas disponho da minha memória, a realidade pode ser diferente.

Um pormenor interessante é que o carro tem um carregador lento incluido no preço, para o carregar em casa (garagem), basta uma instalação electrica apropriada.
Será possível dizer que uma carga lenta de oito horas, com um contador bi-horário terá um custo de um euro e meio o que em média acresce 60 euros ao valor da factura mensal.

A autonomia do Nissan Leaf é de cerca de 160-175Km, o que deverá ser suficiente para as necessidade diárias da maioria dos Portugueses.

Em jeito de conclusão, ficam mais uns números:

Se considerarmos o curso de carga mais caro de todos e arredondado para cima, temos um custo de 0.03 € por cada quilómetro.
No meu carro a gasolina, cuja média ronda os 7.2lt/100Km, temos um custo de 0.09 € por cada quilómetro. Em 5000Km, há direito a uma poupança directa de 318€, mas isso não é tudo.

Temos que considerar que no carro electrico não há fluidos a substituir e as manutenções serão mais de recondicionar as baterias do que do resto. Típicamente dizem que o custo da manutenção será cerca de 15% inferior.

Notícias do Dia

Para além da vulnerabilidade do Twitter que nos obriga a manter afastados do seu site web, outras coisas estão em destaque hoje: fotografias a 80Mp, novidades no FourSquare, festas no Facebook, o Nokia N8, o HTC Mozart (com Windows Phone 7), os captchas, e uma impressora da HP com um Tablet Android.

Fotos a 80Mpixeis com a Leaf

Para os fotógrafos profissionais com câmaras de médio/grande formato, a Leaf oferece agora as suas novas "tampas digitais". Encaixando na traseira destas câmaras, estas "tampas" incluem um CCD de 53.7 x 40.3mm capaz de digitalizar a imagem a 80 megapixeis, e ainda um LCD de 3.5" com touchscreen (resistivo, com caneta???).
Pelo preço - a partir de 24 mil euros - bem que podiam ter posto um touchscreen capacitivo mais "touch friendly"! :)


Foursquare Tips and To-Do's

Os fãs do Foursquare têm agora mais algumas novidades com que se entreterem. Como não sou utilizador deste serviço, fico-me por aqui - e quem quiser que vá espreitar o que mudou. :)

Noutro assunto: o Twitter também não pára de fazer alterações, e dizem que está prestes a lançar um serviço de sugestões de pessoas a seguir completamente remodelado.
E claro, o Facebook também não para quieto, com um novo "não me chateies agora" ao "não" aceitar amigos.

Cuidado com quem convidas no Facebook

Por falar em Facebook, cuidado com quem convidam para as vossas festas. Uma adolescente teve que cancelar a sua festa de aniversário depois do seu convite no Facebook ter assumido proporções virais e recebido mais de 20 mil confirmações de pessoas que disseram ir.
(Para comparação, a sua localidade tem apenas 30 mil pessoas...)

De volta a notícias mais interessantes...


Nokia adia o N8

A estreia do N8 parece não estar a correr de acordo com os planos da Nokia. A empresa decidiu adiar o lançamento do seu Nokia N8 por mais algumas semanas, para tratar de alguns pormenores finais.
Mesmo assim, as pré-encomendas do N8 parecem estar em alta, sendo o equipamento com mais pré-reservas na história da Nokia.

HTC Mozart Specs (Windows Phone 7)



Curiosos com um dos primeiros Windows Phone 7 da HTC agendados para chegar ao mercado? Aqui estão as suas características:
CPU a 1GHz Qualcomm QSD 8250, 512 MB ROM / 8GB storage, 576 MB RAM, 3.7" WVGA Super LCD, 8MP CMOS camera (com flash Xenon) e bateria LI-PO de 1300 mAh.


Captchas Publicitários

Quem é que não odeia os incómodos captchas (aquelas estranhas letras quase indecifráveis que invariavelmente surgem sempre que temos que validar que somos "pessoas")?

Há uma empresa que quer acabar com isso, e a sua proposta é simples: substituir os estrábicos captchas por publicidade!

Ora aqui está algo que me parece bem pensado.


Impressora HP com Tablet Android Integrado

Numa altura em que os Tablet Android ainda não são muito comuns, a HP vai mais longe ao oferecer uma impressora que traz um já integrado (mas é destacável, para que o possam usar onde quiserem.)

A HP Photosmart eStation traz um Tablet Android com um CPU Freescale i.MX51 com autonomia para 4-6h.