O que aconteceu com o helicóptero Ingenuity em Marte?

O helicóptero Ingenuity fez dezenas de voos em Marte, até finalmente perder a capacidade de voar.

Como funciona um helicóptero

Os helicópteros são das aeronaves mais versáteis, capazes pairar no ar e fazer todo o tipo de manobras, e tudo isso à custa de uma incrível quantidade de engenharia.

Como funciona a transmissão de um helicóptero

Os helicópteros são incríveis máquinas voadoras, e há muita engenharia mecânica envolvida para os fazer voar.

A criação dos helicópteros

Este vídeo da Shell Oi da década de 1950 mostra-nos a história da criação dos versáteis helicópteros, aeronaves "revolucionárias" com a capacidade de pairar no ar.

Helicóptero Airbus faz voo com combustível sustentável

O sector da aviação está a tentar converter-se a combustíveis sustentáveis, e a Airbus realizou mais um voo para avaliar a sua viabilidade.

Skyryse Luna leva voo autónomo aos helicópteros

A Skyryse quer fazer com os helicópteros aquilo que muitas outras empresas estão a tentar fazer com os carros: criar sistemas que permitam o funcionamento autónomo destes veículos, sem necessidade de pilotos humanos.

Notícias do dia

Xiaomi explica como colocou câmara debaixo do ecrã; Android Q tenta compatibilizar gesto de "back"; iOS facilita troca de redes WiFi e dispositivos Bluetooth; análise ao ZenFone 6 da Asus; Firefox passa a ter Enhanced Tracking Protection activada de origem; IKEA anuncia linha de mobiliário transformável para casas pequenas; e o infeliz caso do Amabrush a declarar insolvência, mais um projecto Kickstarter que começou bem... e acaba mal.

Antes de passarmos às notícias do dia, no passatempo desta semana temos livros "Introdução à Criptografia" da FCA para oferecer e, sendo início do mês, é também a altura ideal para aderires ao Clube AadM+.

Sunconcept revela catamarã solar feito em Portugal

Helicóptero para Marte passa teste de voo da NASA

A NASA espera poder voar pela atmosfera marciana usando um pequeno helicóptero, e o primeiro teste de voo foi superado sem grandes dificuldades.

Airbus adiciona asas aos helicópteros

A Airbus quer resolver o problema do limite da velocidade máxima dos helicópteros, e para isso recorre a asas e hélices adicionais que tornam um helicóptero quase num avião.

Helicóptero RC acrobático desafia as leis da física

Da próxima vez que alguém vos disser que os helicópteros não têm capacidade de competir com os quadcopters em termos de maneabilidade... mostrem-lhes o vídeo que se segue.

Drone delftAcopter combina as vantagens dos helicópteros e aviões

Voar como avião mas aterrar e levantar como um helicóptero, sem necessitar de mecanismos complicados, é isso que promete este delftAcopter, que poderá muito bem vir a tornar-se bastante popular para os sistemas de entregas urgentes.

Notícias do dia

Uber e Cabify serão legalizados até ao final do ano; os discos dourados da Voyager vão ser replicados por projecto no Kickstarter; a Terra está a perder oxigénio e ainda não se sabe porquê; o Snapchat revela os seus óculos Spectacles; o Photomath já consegue resolver equações escritas à mão; e temos mais um estudo que concluir que a disponibilização de alternativas legais é a melhor de combater a pirataria.

Antes de passarmos às notícias do dia, não deixes de responder à última pergunta que te poderá valer uma Lua LED para iluminar as tuas noites (enquanto lês o Aberto até de Madrugada. :)

Vendas do iPhone 7 estão acima (e abaixo) do esperado

Maior ecrã gigante voador bate recorde do Guinness

Nalguns filmes de ficção vemos cidades futuristas com ecrãs publicitários suspensos no ar. Agora, mais uma vez, a realidade acompanha a ficção, e a Branding By Air e MTV conseguiram um recorde do Guinness ao criar o maior ecrã voador.

Volocopter é um helicóptero pessoal com 18 rotores

A moda dos drones e quadcopters tem feito algumas pessoas multiplicarem o número de motores e hélices de modo a poderem elevar um piloto humano; mas este Volocopter parece ser um projecto bem mais realista e próximo de uma realidade comercial.

Como um helicóptero aterra em segurança mesmo sem motor

Os helicópteros são máquinas fascinantes, capazes de realizar manobras que nenhuma outra aeronave é capaz de fazer; e que contam também com uma enorme vantagem em termos de segurança: a capacidade de aterrarem em relativa segurança, mesmo que fiquem sem motor.

Helicóptero da Red Bull até "voa" de cabeça para baixo

Ainda me lembro das muitas discussões que tive com amigos, a tentar demonstrar-lhes que era possível fazer um looping com um helicóptero (coisa que era bem mais difícil numa época em que não se tinha internet no bolso nem YouTube para nos assistir). Hoje em dia seria algo que estaria a um clique de distância, para nos mostrar um vídeo como este que se segue.

Notícias do Dia

A ANACOM disponibiliza uma ferramenta para testar velocidades e traffic shaping das ligações à internet; a Decathlon entra no mercado dos smartphones com o seu Quechua Phone à prova de abusos todo-o-terreno; a Oppo traz o seu novo N1 para a Europa a partir do dia 10 de Dezembro; e vimos também como retirar o DRM das músicas aumenta as vendas entre 10% e 40%.

E antes de passarmos às notícias do dia, não se esqueçam de votar no livro O'Reilly para oferecermos este mês.


Investigadores criam malware que usa microfone e colunas para comunicar "sem rede"

Se o BadBIOS parecia um malware saído de uma história de ficção científica, agora há investigadores que demonstram que por muita ficção que pareça... é mesmo algo tecnicamente possível. Estes investigadores criaram um malware que é capaz de comunicar com outros computadores infectados usando sons inaudíveis gerados com as colunas de som e captados com os seus microfone. Embora a taxa de transmissão de dados sejam bastante reduzida, é mais que suficiente para receber comandos e transmitir dados como passwords, de computador em computador, até que algum deles tenha conectividade para os retransmitir para o "posto de comando" algures na Internet.

O que quer isto dizer? Que mesmo tendo um computador "desligado" da rede poderá não ser suficiente para evitar que esteja a transmitir dados de forma indevida.

Helicóptero "Humano" consegue Superar Desafio Sikorsky

Demorou... mas conseguiu-se. O prémio Sikorsky, criado em 1980 e que visava a criação de helicóptero movido unicamente com recurso à força humana e que fosse capaz de cumprir uma série de objectivos, foi finalmente atingido pela equipa do AeroVelo.

Se a ideia de ter um helicóptero capaz de se sustentar no ar já parece suficientemente desafiadora, para ganharem os $250 mil dólares deste prémio, os candidatos teriam que ser capazes de se manter no ar durante um mínimo de 60 segundos, atingir pelo menos os 3 metros de altura, e permanecer dentro de um quadrado com 10 metros de lado. Tudo coisas que foram conseguidos pelo AeroVelo, e que agora terão que ser actualizados para inspirar novos desafios futuros.

Interessará também dizer que parte do motivo porque terá demorado tanto tempo a bater este desafio estará relacionado com o facto de o prémio ser inicialmente de apenas $10 mil dólares. Só em 2009 é que o prémio foi substancialmente aumentado para os $250,000 dólares, atraindo mais interessados

Qual a Velocidade Máxima de um Helicóptero?

Os helicópteros sempre me fascinaram pela sua versatilidade no ar. Mas há segredos nos helicópteros que poderão ser desconhecidos da maioria das pessoas. Hoje vamos falar da sua aerodinâmica e como isso provoca um limite de velocidade intransponível.

Muito bem... Como todos sabemos, o helicóptero mantém-se no ar devido à quantidade de ar que as suas pás conseguem empurrar para baixo. Ao empurrar o ar para baixo, vai ser criada no helicóptero uma força ascendente em sentido contrário, que o faz levantar. Esse é o princípio básico de funcionamento, que depois recorrendo a mais alguns sistemas de controlo, lhes permitem fazer todo o tipo de manobras.

Mas o que vamos falar hoje é de um fenómeno chamado Dissymmetry of Lift, que podemos traduzir para português como a Assimetria da Sustentação. Imaginem um helicóptero a voar em frente. Podem ver pela figura, como o seu rotor gira no plano horizontal, numa metade do ciclo (ponto A) as pás giram na direcção do helicóptero, mas na outra metade (ponto B) elas giram contra a direcção deste.

Pois bem... Como é fácil de imaginar, a velocidade das pás no ponto A em relação ao ar são a soma entre a velocidade do helicóptero mais a velocidade da pá. Pelo contrário, no ponto B é a velocidade do helicóptero menos a velocidade da pá.

Ora então... O que é que isto origina?

Isto faz com que do lado do ponto A irá haver mais sustentação, pois as pás rodam mais depressa em relação ao ar do que na outra metade do ciclo. O que acontece então é que o helicóptero irá começar a inclinar-se para o lado com menos sustentação provocando uma perda de controlo por parte dos pilotos menos experientes. Este limite de velocidade irá variar um pouco em função do tamanho do rotor e aerodinâmica do mesmo (e do helicóptero), mas considerando-se que a velocidade dos rotores não poderá exceder a barreira do som sob pena de perderem estabilidade/sustentabilidade, e que esta velocidade dos rotores tem que ser somada à velocidade do helicóptero (como falamos acima)... estamos perante um constrangimento que não dá grande margem de manobra. Não será difícil as pontas das hélices do rotor atingirem mais de 840Km/h; adicionando 300Km/h de um helicóptero em deslocação... e já se começa a estar lá perto.

O actual recorde de velocidade de um helicóptero é de pouco mais de 400Km/h, obtido por um Westland Lynx.

Portanto como podemos ver, há mesmo um limite "intransponível" para este tipo de aeronaves, que não será fácil ultrapassar (embora se estudem inúmeros métodos alternativos de combinar a versatilidade dos helicópteros com a velocidade de aviões... incluindo protótipos de helicópteros capazes de parar os seus rotores em pleno voo e usá-los como asas, transformando-os em autênticos aviões.)

Há também outro aspecto bastante curioso que tem a ver com a força rotacional exercida no helicóptero e que tem que ser compensada. Na maioria dos casos isso é feito com a pequena hélice vertical na cauda que todos conhecerão... mas que tem também outras soluções menos convencionais, como a utilização de dois rotores sobrepostos, rodando em sentidos opostos - ou até de rotores com "jactos" nas pontas, que ficam imunes a esse efeito.

Sem dúvida, muito haveria para falar sobre estas fascinantes aeronaves, mas... poderá ficar para uma próxima Curiosidade!

[por Pedro Cabido]

Notícias do Dia

Muitas novidades nos têm chegado da IFA, e ontem foi um dia em cheio para ficarmos a conhecer as novidades da Samsung: o novo Galaxy Note 2, o Galaxy Camera, e a família de equipamentos ACTIV Windows 8 - num evento acompanhado no terreno pelo nosso enviado especial Luis Correia. Também espreitamos o manual secreto dos "génios" da Apple; passmos por algumas das novidades da Sony; a Intel promete-nos electricidade sem fios para 2013; um tablet Android que promete revolucionar os jogos mobile - o Archos GamePad; e ainda o preço de revenda dos iPhones usados.

E até passamos também por uma proposta interessante para os fãs do Senhor dos Anéis... que vos parece a possibilidade de terem um anel oficial como o do filme?

E de seguida... as habituais notícias do dia: